Please use this identifier to cite or link to this item: https://hdl.handle.net/20.500.12104/80023
Title: Medición espectroscópica de parámetros de ignición de combustible forestal
Author: Barragán Campos, Roberto Carlos
Advisor/Thesis Advisor: García Torales, Guillermo
Rodríguez Rivas, Antonio
Keywords: Modelo Prospect;Combustible Forestal;Metodos Opticos;Sistemas De Prevencion De Mapas De Ndice De Riesgo;Riesgo Meteorologico
Issue Date: 31-Dec-1969
Publisher: Biblioteca Digital wdg.biblio
Universidad de Guadalajara
Abstract: Los incendios forestales son un impacto ambiental mundial que se ha tratado de combatirdurante muchos a~nos. Las afectaciones que estas conllevan son economicas, ambientales,ecologicas, e incluso de perdidas humanas. Las investigaciones y desarrollo tecnologico paracontener este problema son diversos y algunos utilizan alta tecnologa para disminuir el impactodestructivo de este fenomeno natural. A pesar de esto, el problema sigue vigente siendoel propio ser humano el principal factor de estas catastrofes. Los sistemas que existen hoy enda, tratan de reducir estas afectaciones detectando lo mas pronto posible una conagracion,estimando posibles puntos de ignicion para prevenir los siniestros, o utilizando tecnicas paracombatir los incendios de manera indirecta cuando ya han iniciado. Los sistemas que masse han desarrollado, son los de deteccion y prevencion, debido a las nuevas posibilidades quepermite el avance tecnologico.Los sistemas de deteccion temprana de incendios han podido evitar grandes afectacionesaunque en realidad sigue existiendo el da~no. Por otro lado los sistemas de prevencion tratande evitar que se reduzca este fenomeno o que ocurra bajo condiciones de menor peligrosidad.Estos sistemas de deteccion son los que interesan para esta investigacion, ya que es posibleprevenir el incendio y en caso de que ocurra una ignicion puede ayudar a detectarlo en susinicios, ademas de proporcionar informacion logstica para poder combatirlo.Los sistemas de prevencion, son diversos y muchos de estos centran su atencion en lamedicion de humedad del combustible forestal, en la region que se esta monitorizando. Tienesentido hacer estas mediciones pero no es suciente. Los incendios forestales requieren unaexcitacion termica mayor a 80o C, una gran cantidad de combustible forestal y oxgeno. Supropagacion esta en funcion de la direccion del viento, topografa y tipos de combustiblesforestales a su alrededor. Con este panorama es claro que la simple deteccion de humedad enuna determinada zona, no es suciente a pesar de que sea el principal parametro para que segenere un incendio forestal.Se han desarrollado algunos sistemas de prevencion que determinan ndices de riesgo enuna region forestal en base a algunas consideraciones. Los sistemas mas completos de este tipo,son los mapas de ndices de riesgo meteorologico. Estos utilizan informacion diversa paragenerar mapas que indiquen las zonas mas vulnerables utilizando un codigo de colores. Estainformacion puede ser riesgo humano y mediante el uso de imagenes satelitales, estadstica, transito de personas e informacion relacionada con la vegetacion como, inamabilidad, valoracion energetica, composicion bioqumica, cantidad de agua. La desventaja de este tipo demapas, es la gran cantidad de datos que se consideran para obtener el resultado nal, queno tiene que ver con el procesamiento computacional de estos sino mas bien con el tiemponecesario para poder disponer de estos datos. Las imagenes satelitales son costosas de acuerdoa su resolucion, la informacion sobre la vegetacion son producto de estudios extensos querequieren semanas e incluso meses para poder determinar cuantitativamente sus compuestos.Ademas, si a estos inconvenientes agregamos que la informacion meteorologica es dinamica ydifcil de predecir, se puede concluir que aunque estos mapas den informacion valiosa y muyclara, por el momento son poco practicos.
URI: https://hdl.handle.net/20.500.12104/80023
https://wdg.biblio.udg.mx
metadata.dc.degree.name: MAESTRIA EN CIENCIAS EN INGENIERIA ELECTRONICA Y COMPUTACION
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