https://hdl.handle.net/20.500.12104/85313 2026-03-25T01:27:24Z https://hdl.handle.net/20.500.12104/94485 Título: Buses and stations in a Spanish Southern city; Autobuses y estaciones en una ciudad del Sur español Descripción: In the work you can find descriptive narratives born from the reflection of the ethical observation of fieldwork, the deep reading of other monographs and the interweaving with critical theory and its tradition. One of the important milestones on this road is the detailed study of a bus station in a city in southern Spain. As for the buses, two levels are analyzed: small one corresponding to the practices of the subjects inside the buses where many things happen inside and although everything seems conceived for enormous discipline and control of the subjects, there is also time for leisure, rest, and social interaction at many levels. There is another higher level where analysis is made as a device where the elements coexist in function of rules and connections, but they are also forces in discussion where agendas and arenas are constantly tested. In the last pages, the author reflects on the importance of understanding these privileged objects and spaces to understand post-capitalist society and how these elements influence our daily lives and the construction of certain cultural identity.; En el trabajo se pueden encontrar narrativas descriptivas nacidas de la reflexión de la observación ética del trabajo de campo, la lectura profunda de otras monografías y el entrecruzamiento con la teoría crítica y su tradición. Uno de los jalones importantes en este camino es el estudio detallado de una estación de autobuses de una ciudad del Sur de España. En cuanto a los autobuses, se analizan dos niveles: uno pequeño correspondiente a las prácticas de los sujetos al interior de los autobuses donde ocurren muchas cosas en el interior y aunque todo parece concebido para un enorme disciplinamiento y control de los sujetos, también hay un tiempo para el ocio, el descanso y la interacción social a muchos niveles. Existe otro nivel mayor donde se hace un análisis como dispositivo donde los elementos conviven en función reglas y conexiones, pero también son fuerzas en discusión donde las agendas y arenas son puestas a prueba constantemente. En las últimas páginas, el autor reflexiona sobre la importancia de entender estos objetos y espacios privilegiados para comprender la sociedad postcapitalista y cómo estos elementos influyen en nuestra vida cotidiana y en la construcción de una cierta identidad cultural. https://hdl.handle.net/20.500.12104/94483 Título: Destruction Mania; Manía por la destrucción Descripción: This article first presents a review of the literature generated from various disciplines on demolition derbies, a car crash spectacle particularly associated with rural areas of North America but that has been replicated in border cities in northern Mexico. In this bibliographic scrutiny, ideas such as rites of reversion, creative destruction, programmed obsolescence, individualization and spectacularization of the accident, as well as violent and hyperbolic masculinity emerge and are discussed in order to understand how the idea of destruction emerges as an inherent aspect of modernity and its development in industrial capitalism. From this review we intend to locate theoretical and methodological clues with which to make sense of the reappropriation of this phenomenon on the Mexican side of the border.; El presente artículo presenta en primera instancia una revisión de la literatura generada desde diversas disciplinas en torno a los rallys de destrucción de automóviles, un espectáculo de colisión de carros asociado particularmente a zonas rurales norteamericanas pero que se ha replicado en ciudades fronterizas del norte de México. En este escrutinio bibliográfico emergen ideas como los ritos de reversión, la destrucción creativa, la obsolescencia programada, la individualización y espectacularización del accidente, así como la masculinidad violenta e hiperbólica, las cuales son puestas a discusión para comprender cómo la idea de la destrucción emerge como un aspecto inherente de la modernidad y su desarrollo en el capitalismo industrial. A partir de esta revisión se pretende ubicar pistas teóricas y metodológicas con las que se pueda hacer sentido a la reapropiación de este fenómeno del lado mexicano de la frontera. https://hdl.handle.net/20.500.12104/94482 Título: Español; Gestión activa y reactiva del transporte público urbano: un análisis desde la Nueva sociología urbana francesa Descripción: The article analyzes the management of urban public transportation, specifically in relation to its existence under conditions of private or public management. It argues that private management of transportation implies a "reactive" type of management as opposed to an "active" management when the state, through local governments, fulfills this role. Various case studies related to the management of urban public transportation, both under private and public management, are examined, and the strengths and areas of opportunity of different management approaches are reflected upon from the theoretical principles of the New French Urban Sociology.; El artículo analiza la gestión del transporte público urbano, específicamente en relación a su existencia bajo condiciones de gestión privada o pública. Se argumenta que la gestión privada del transporte implica un tipo de gestión "reactiva" en contraposición a una gestión "activa" cuando el Estado a través de los gobiernos locales cumple este papel. Se examinan diversos casos de estudio relacionados con la gestión del transporte público urbano, tanto de gestión privada como pública, y se reflexiona sobre las fortalezas y las áreas de oportunidad de distintos modos de gestión desde los principios teóricos de la Nueva Sociología Urbana Francesa. https://hdl.handle.net/20.500.12104/94484 Título: El Ferrocarril como factor en la construcción de identidad urbano-arquitectónica. Descripción: El presente documento aborda como eje principal, la relación de la llegada del ferrocarril a la entonces Villa de Juárez (1884) y su posterior nombramiento como ciudad en 1888, situación que comenzaría como un reconocimiento institucional, pero que sería parte fundamental de un proceso de construcción identitaria de la ciudad fronteriza más importante del territorio nacional. La identidad generada y desarrollada, a partir de la introducción del sistema ferroviario será fortalecida con la generación y apropiación de nuevas necesidades que conformaron y modificaron los espacios urbano-arquitectónicos para dar pie a identidad o identidades colectivas, compuestas y superpuestas por la llegada de diversas personas, pensamientos, noticias, imágenes, tradiciones, objetos, conceptos, valores y una infinidad de elementos propios para el establecimiento identitario de lo que sería Ciudad Juárez que precisamente viajaron a través del tren